艾米利亚罗马涅大奖赛：预览

伊莫拉赛道于1980年首次加入一级方程式赛程，并自1981年至2006年作为圣马力诺大奖赛的举办地，以此向邻近的微型国家致敬。随着一级方程式赛事探索新的领域，伊莫拉一度被边缘化，但在2020年，它以一次性的形式回归，当时锦标赛在新冠疫情期间需要替代场地。伊莫拉的人气使其在艾米利亚-罗马涅大奖赛的名号下获得了长期合约，这一地区不仅历史悠久，美食丰富，而且在汽车制造方面实力雄厚，哈斯F1车队的合作伙伴法拉利车队和Dallara就位于周边的汽车谷内。

然而，去年的比赛因该地区遭遇极端天气而未能如期举行。倾盆大雨给伊莫拉及其周边城镇造成了广泛的破坏和混乱，人们的关注点转向了救援行动，一级方程式及其合作伙伴为受灾群众筹集资金。在被迫缺席一年之后，围场现在准备重新熟悉伊莫拉，准备在长达4.9公里的复杂赛道上一展身手。

2022年的艾米利亚-罗马涅大奖赛对哈斯F1车队来说是丰收的一年，凯文·马格努森在该赛道举办的首个也是唯一一个一级方程式短距离赛周末中连续获得积分。尽管尼科·胡肯伯格拥有超过200场大奖赛的丰富经验，但伊莫拉对他而言是一片新天地，因为这位德国车手从未在这条赛道上比赛过。继上海和迈阿密连续两个短距离赛周末后，一级方程式回归其传统的比赛周末模式。

哈斯F1车队预备车手奥利弗·贝尔曼将在周五的第一节练习赛中首次亮相本赛季。贝尔曼（19岁）在2023年参加了两场哈斯F1车队的FP1练习赛，今年他加入了预备车手的行列，同时也在法拉利车队担任相同角色。这使得贝尔曼在沙特阿拉伯与法拉利车队一同完成了他在一级方程式中的首秀，成为历史上第三年轻的赛车手，并在那次单次出场中位列第七。作为法拉利车手学院的一员，贝尔曼计划在2024年参加六次FP1练习赛，同时他还将代表普雷马车队参加二级方程式比赛。贝尔曼将在第一节60分钟的练习赛中顶替凯文·马格努森驾驶VF-24赛车。

奥利弗·贝尔曼：

“我非常期待重新加入车队并参与伊莫拉的FP1练习赛。车队本赛季表现出色，我希望凭借自我们上次合作以来积累的额外经验，能够帮助他们延续目前的良好势头！”

尼科·胡肯伯格：

“虽然这只是第七轮比赛，但感觉我们现在已深入赛季之中，回到欧洲的感觉真好。我从未在恩佐与迪诺·法拉利赛道上比赛过，我很兴奋能将这条赛道添加到我的清单上，因为在模拟器中体验它已经非常有趣。”

凯文·马格努森：

“这是一条很棒的赛道，是我小时候观看比赛时一直梦想参赛的地方之一，所以它重回赛程真是太棒了。上一次在那里度过了一个美好的周末，我在2022年的短距离赛中获得了积分。这条赛道超车相当困难，虽然并非不可能，但确实不易，因此比赛更多地取决于排位赛而非一般赛道。这将是我们收集关于现在使用的赛车的真正空气动力学数据的第一个好机会，这将非常有用，也是一次很好的实验。

“当你访问这条赛道时，你无法忽视它的历史，一些记忆比其他的更令人悲伤，如罗兰·拉岑贝格尔和埃尔顿·塞纳的事故，但无论如何，它们都是重要的，而在意大利驾驶一级方程式赛车总是特别的。”